누가 강남의 미래를 묻거든 고개를 들어 <수서>를 보게하라.. (1편)

수서는 앞으로 서울시에서 가장 많은 일자리가 유입되는 중요한 도시로 부상할 것입니다. 이곳은 이미 경기 판교 테크노밸리와 용인플랫폼시티와 연결되는 중요한 교통 요지로 자리잡고 있으며, 그 위치의 이점을 최대한 활용하고 있습니다. 수서는 기업과 기술, 일자리를 향한 중심지로서 서서히 각광받고 있으며, 더 큰 성장을 향해 끊임없이 발전하고 있습니다. 이 도시의 미래는 밝고 희망적이며, 서울과 경기를 잇는 역할을 맡아 한층 빛날 것입니다.

 

부동산을 움직이는 제 1순위 요소인 "일자리" 관련해서 수서의 굵직한 호재 두 가지를 알아보겠습니다. 

 

1. 수서역 환승센터 복합개발사업 (~29년 (edit))

출처: 국가철도공간

기존에 26년까지 완공 계획으로 추진하였지만, 약 몇 년의 딜레이가 생긴 것으로 보임. 주요 포인트로는:

• 한화건설이 수서역 역세권 복합개발 사업에서 신세계백화점 시공을 맡게 됨
• 한화건설이 사업 전반의 지휘봉을 잡고 1조2000억원 규모의 BOT 사업을 주도함
• 한화건설은 역세권 복합개발에서 강점을 보이고 있으며, 주요 실적은 다수의 백화점 시공
• 복합개발사업은 SRT역과 연계된 고난이도 설계와 시공능력이 필요한 사업
• 한화건설의 경쟁사인 신세계건설보다 시공능력평가 순위가 26위 높음

시설로는 백화점/호텔/오피스/오피스텔 등이 계획되어 있으며, 추후에 다룰 UAM 스테이션도 있다.

수서역 환승센터 조감도: davom.kr

 

 

2. 수서 차량기지 입체복합개발 (착공시기 미정)

차량기지 개발 조감도: 서울시

• 강남 도심･판교지역 성장축을 강화·지원하며 동남권 디지털 기반 첨단산업(로봇) 복합도시로 추진 중 
• 고밀 복합 성공사례인 프랑스 ‘리브고슈’ 벤치마킹해 업무･상업･주거 및 녹지공간조성
• 동서남북 단절된 녹지생태축･도시축 연결, 수도권 및 전국과 연계되는 관문도시로 육성
• ’23년 세부적인 도입기능,개발방식 등 사업화 계획수립 용역 서울교통공사와 함께 추진하나, 3호선 연장 (판교 용인 수원 화성) 및 수서 차량기지 이전 이슈로 인해 계획 변경될 수 있음
• 수서차량기지~학여울역 택배 전용 지하철 연계하여 25년 시범사업으로 진행 예정

 

프랑스 '리브고슈'를 벤치마킹한 독창적인 프로젝트: 하부 차량기지를 이전하지 않고 교량을 활용한 복합도시 건설

프랑스 '리브고슈' 프로젝트를 벤치마킹하여, 기존의 차량기지를 이전하는 대신 교량을 활용하여 하부 지탱축을 구축하고 상부에 복합도시를 건설하는 혁신적인 프로젝트가 진행 중입니다. 이 프로젝트는 다양한 장점과 한 가지 단점을 갖고 있습니다.

장점

1. 추진력 강화: 하부 지탱축을 이용한 프로젝트는 기존의 이전 작업보다 더 큰 추진력을 얻을 수 있습니다. 이로 인해 프로젝트가 빠르게 진행될 것으로 예상됩니다.

2. 양질의 일자리 창출: 이 프로젝트는 로봇 기술과 관련된 일자리를 양성하는데 기여할 것으로 기대됩니다. 또한 기술 관련 업무 시설은 전체 연면적의 약 62만m2 이상을 차지하게 됩니다.

3. 역세권 고밀도 개발 가능성: 프로젝트가 위치한 지역은 역세권에 속하며, 더 많은 개발 기회를 제공할 것으로 보입니다. 이로 인해 지역의 경제 활성화와 주변 부동산 가치 상승이 기대됩니다.

단점

1. 공간 활용 한계: 하부 차량기지를 이전하지 않고 교량을 활용하는 방식은 공간 활용에서 한계가 있을 수 있습니다. 하부 공간은 차량기지만큼 활용되지 않게 됩니다.

'리브고슈' 프로젝트를 벤치마킹한 이 프로젝트는 공간 활용의 한계를 가지고 있지만, 양질의 일자리 창출과 역세권 고밀도 개발 가능성으로 인해 지역 발전과 경제 성장에 큰 영향을 미칠 것으로 기대됩니다. 마곡 LG사이언스파크와 비교하여 연면적 약 86만m2로 상상해보면 이 프로젝트가 어떤 영향을 줄 수 있는지 상상해볼 가치가 있습니다.

 

2편

2023.08.31 - [Real Estate] - 왜 수서인가? (2편) - 하드웨어